Identification et évaluation des dommages aux palettiers

Publié par Damotech Marketing on 24 février, 2021
( Dernière mise à jour le 16 avril, 2021)
Damotech Marketing

Identification et évaluation des dommages aux palettiers

À première vue, les étapes pour traiter les dommages aux palettiers semblent simples: vous remarquez la déformation d’un montant ou d’un contreventement, puis vous prenez la décision de le remplacer ou de le réparer. Mais, ce n’est pas si simple! Comme les dommages aux palettiers varient selon plusieurs degrés, il peut être difficile de reconnaître leur gravité. Dans cet article, nous analyserons les types de dommages les plus communs selon les composants des palettiers et nous vous donnerons des règles générales que vous pourrez utiliser pour enseigner les mesures de sécurité à vos travailleurs. De plus, nous offrirons un outil visuel qui servira comme un rappel pour réaliser les inspections quotidiennes.

L’importance des inspections

La plupart des experts et des organismes de réglementation recommandent une inspection mensuelle par les travailleurs d’entrepôt qualifiés et une inspection annuelle effectuée par des experts de tierce partie ou des ingénieurs. Pour plus de renseignements à propos de situations spécifiques où une inspection est fortement recommandée, consultez notre article Quand et à quelle fréquence faut-il inspecter les palettiers? Cette fréquence dépend aussi du nombre de fois où des problèmes en lien avec les palettiers se produisent dans votre entrepôt. Pour faciliter la réalisation de vos inspections, téléchargez notre grille d’évaluation afin de consigner facilement les emplacements des dommages, de définir un niveau de priorité et de consolider une liste des réparations au besoin.

La règle du 1-2-3: montants et contreventements

Afin de déterminer s’il faut s’occuper de la déflexion d’un montant ou d’un contreventement, suivez la règle du 1-2-3 suivante qui s’appuie sur les degrés de la déflexion:

      • 1/8” pouce pour une déformation frontale d’un montant
      • 2/8” pour une déformation latérale d’un montant
      • 3/8” pour une déformation d'un contreventement

Déflexion frontale de montants

Commencez par ce qui est le plus facile à voir: les dommages frontaux aux montants. Inspectez soigneusement vos montants et vérifiez s’ils démontrent des déflexions de plus de 1/8” sur une longueur de 40 pouces. Poussez votre inspection un peu plus loin en cherchant des fissures, des bosses, des colonnes pincées ou des signes de corrosion. Tous ces dommages méritent d’être examinés plus rigoureusement par des experts en sécurité d’une tierce partie. Lors de leurs inspections, ces ingénieurs spécialisés regardent au-delà des dommages afin de garantir que votre système de palettiers est conforme aux normes gouvernementales de conception et de sécurité.

Déflexion latérale des montants

Lorsque vous inspectez les dommages latéraux aux montants, vous devez considérer toute déflexion de plus de 2/8” sur une longueur de 40 pouces. Portez une attention particulière aux dommages qui se cachent parfois derrière les attaches de lisses.


Déflexion horizontale ou diagonale des contreventements

Les contreventements sont des composants horizontaux ou diagonaux qui relient les montants frontaux et arrières. Soigneusement conçus par les fabricants de palettiers, les contreventements servent à stabiliser la structure des palettiers dans la direction des allées transversales et à soutenir chaque montant. Tout dommage à ces composants peut compromettre la stabilité de la structure et affaiblir l’intégrité de l’ensemble du système. Par conséquent, il faut trouver une solution le plus tôt possible à une déflexion de plus de 3/8” sur une longueur de 40 pouces.

Évaluation des dommages aux composants individuels

Montants déformés

cisaillement

Des montants déformés peuvent nuire à la capacité de charge des palettiers. Cette capacité fait référence au poids maximal pouvant être placé sur un système. Une fois que celle-ci est compromise, c’est le système entier qui risque de s’effondrer. Voilà pourquoi ce problème doit être réglé dans les plus brefs délais.

Ancrages

anchrages

Les normes de l’ANSI et la RMI exigent des boulons d’ancrage pour chaque pied d’échelle des systèmes d’entreposage. Puisqu’il relie le système au bâtiment, ce petit composant s’avère essentiel à l’ensemble de la structure. Il offre une résistance aux forces telles que celles causées par les tremblements de terre, le vent contre des palettiers hauts et étroits, les collisions accidentelles aux pieds d’échelle (avec un chariot élévateur, par exemple) et le cisaillement (réactions horizontales) qui diminue la résistance aux chocs. Lorsque vous inspectez l’ancrage, assurez-vous que les cales sont bien installées et fixées, et qu’elles sont d’une grandeur égale à la plaque du pied d’échelle. Les cales devraient aussi être fabriquées d’un matériau dont la capacité portante est égale ou supérieure à celle d’un plancher en béton. Donc, des cales en bois ou en plastique ne suffisent pas!

Réparations locales ou «maison»

réparations maison

Avec les réparations locales ou «maison», il est difficile de tester le résultat final de la soudure et de garantir que sa résistance est égale à celle du composant original. Ainsi, nous déconseillons vivement d’effectuer des soudures de chantier directement dans l’entrepôt. Plutôt que de réaliser des réparations locales ou des soudures, optez pour une solution de réparation technique à l’aide de boulons qui ne requiert pas de soudure sur le site.

Lisses

lisses

Même si les lisses sont conçues pour soutenir des charges lourdes, leur capacité n’est pas illimitée. Toute lisse qui démontre des signes visibles de fléchissement devrait être vérifiée par rapport à la limite L/180: le fléchissement vertical ne devrait pas dépasser la longueur de la lisse (L) divisée par 180. Dans l’image ci-dessus, le fléchissement est mesuré comme la distance maximale de la lisse déformée sans charge à la position initiale de la lisse également sans charge (horizontale). Gardez l’œil ouvert pour des lisses endommagées, fléchies, détachées ou surchargées, mais aussi pour des barres de sécurité manquantes et des palettes mal positionnées ou endommagées. De plus, vous devriez toujours vérifier que vos lisses possèdent une étiquette de capacité de charges à jour et certifiée par un ingénieur.

Attaches de lisse

attaches de lisse

Ces attaches relient les lisses aux montants à l’aide de dents fixées dans les trous des lisses. Chacune de ces attaches doit avoir au moins une goupille de sécurité qui contribue à prévenir le délogement accidentel des lisses lors des opérations de chargement et de déchargement des palettes. Au lieu d’être fixées, certaines attaches sont boulonnées à même le montant. Dans ce cas, les boulons agissent comme dispositif de sécurité et aucune goupille supplémentaire n’est requise. Afin d’évaluer si vos attaches nécessitent une attention particulière, cherchez des signes de corrosion, des déformations, des fissures dans les soudures, des attaches brisées ou des goupilles manquantes.

Palettier hors d’aplomb

verticalité

L’expression «hors d’aplomb» fait référence à la verticalité et à la déviation maximale de l’aplomb d’un montant lorsqu’il est chargé adéquatement. Un palettier hors d’aplomb est droit, mais penche dans la direction de l’allée longitudinale ou transversale. Les spécifications de l’ANSI et de la RMI stipulent que le ratio maximal est de ½ pouce pour 10 pieds de hauteur, ou simplement 1/240 pour un montant sans charge. Regardez toujours dans les deux directions des allées pour voir si un montant est hors d’aplomb.

Capacité de charge

capacité de charge

Connaître et afficher la capacité de charge de vos palettiers ainsi qu’avoir à portée de main les dessins de configuration et de charges (LARC) sont des démarches essentielles aux opérations sécuritaires dans votre entrepôt. Les étiquettes qui indiquent la capacité de charge maximale devraient être visibles; on peut les placer sur chaque lisse ou apposer des plaques sur les systèmes de palettiers qui possèdent la même configuration. Si vos palettiers ne possèdent pas d’étiquettes, ou si vous ne connaissez pas leur capacité de charge, des ingénieurs peuvent effectuer des calculs afin de la déterminer. Dans ce cas, l’ingénieur est en mesure de fournir des étiquettes adhésives de capacité de charge pour votre système.

Inspections régulières et éducation des employés

Les inspections régulières sont une première étape importante afin de prévenir d’autres dégâts et de réduire les risques de défaillances des systèmes. Tous les dommages devraient être signalés et les montants gravement endommagés devraient être déchargés immédiatement. Il est recommandé de communiquer avec une compagnie experte dans le domaine, car elle peut envoyer des ingénieurs et des experts pour effectuer des inspections sur place. Ces professionnels vous donneront des conseils sur les meilleures solutions possibles afin d’améliorer la sécurité globale de votre entrepôt.

Finalement, puisque les palettiers font partie d’un environnement dynamique, ils nécessitent des inspections de routine qui s’inscrivent dans un programme global de maintenance. Une partie de cette initiative vise à faire part des enjeux répétés en matière de sécurité et de dommages aux employés pour qu’ils s’avèrent des ressources fiables dans l’identification des problèmes et puissent en faire part aux membres de la haute direction. Pour fournir une aide visuelle à vos employés, nous vous suggérons de commander notre affiche sur la sécurité des palettiers et de l’apposer dans votre entrepôt. La sécurité de vos palettiers résulte d’un travail collectif, et les avantages de créer une culture centrée sur la sécurité dans votre entrepôt sont indéniables.

Rack Damage Assessment Poster

 

Thèmes: Sécurité, Blogue, Inspection

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